Faranduleando con María Argelia del 5 al 11 de septiembre de 2011

mariaargeliavizcaino.com
Opiniones, información y sugerencias
bienvenidos solamente a rvizdesigner@yahoo.com.

Una guía diferente del acontecer artístico

El encabezamiento de este boletín dice semanalmente “Opiniones, información y sugerencias bienvenidos solamente a rvizdesigner@yahoo.com”. Aproximadamente a la mitad del mismo, le destacamos en amarillo: “Por favor, envíen su información con anticipación al correo rvizdesigner@yahoo.com, con letra minúscula y en español, lo más breve posible, etc., etc. Y al final volvemos a repetir: “Opiniones y sugerencias bienvenidos a rvizdesigner@yahoo.com (…) Si usted no desea recibir más nuestro boletín, por favor notifique a rvizdesigner@yahoo.com

Entonces, ¿por qué algunos envían su información al número de correo de dónde lo reciben y no a rvizdesigner@yahoo.com?

Olga Chaviano ya tiene su historia en la web

*** Gracias a la sugerencia de nuestro lector Amado Cuba y a la gentileza de Rubén Ríos “Míster Pachanga”, pude conocer esta historia fascinante de Olga Chaviano la “Cuban Bombshell” (la sensación cubana), que bien merece que algún cineasta le dedique tiempo a llevarla a la pantalla grande. La gran escritora cubana Zoé Valdés, tan admiradora como yo de nuestras vedettes, bien puede hacer un excelente guión sin agregar mucha ficción a la verdadera historia que de por sí es novelesca, sólo es cuestión de $$$ y lo demás es un hecho.

También pueden leer historias colaterales de Howard Robard Hughes, Jr. quien era un ,estadounidense magnate de negocios, industrialista, aviador, ingeniero, productor, director, hotelero, filántropo y una de las personas más ricas del mundo, que tuvo un breve romance con La Chaviano y que hasta el momento nadie había contado, ni sus biógrafos más reconocidos. Es que a La Chaviano le habían atribuido como amantes a los mafiosos Santos Trafficante Jr. y Meyer Lansky, lo que ella y Rubén Ríos han desmentido. Sin embargo, han omitido a Norman Rothman, padre de uno de los hijos de Olga Chaviano, quien fue gerente del cabaret-casino Sans Souci en La Habana, investigado por el FBI acusado de pertenecer a la mafia. Ni los "escribidores" castristas sobre el tema mafioso en Cuba, lo han relatado que fue investigado sobre quejas de estafa en el juego del Sans Souci. Norman fue además el padre del Dr. Cappy Rothman que es un científico de prestigio, y al que incluimos en la historia colateral por ser considerado “Padre de los Espermatozoides”.

Estamos trabajando además en la historia del Sans Soucí, que fue en su tiempo tan famoso como Tropicana, pero del que casi nadie conoce su existencia, mucho menos que Olga Chaviano fue su figura principal entre 1953-55.

Todo el que desee cooperar con fotos e información fidedigna puede escribirnos a mariaargelia@hotmail.com con copia a rvizdesigner@yahoo.com Gracias a todos por su contribución a la historia y por leernos y promover esta valiosa información. www.mariaargeliavizcaino.com/m-Olga_Chaviano_vedette_cubana.html

Especial para los defensores del amilanado trovador

*** Los defensores del amilanado trovador que critican a quienes lo desprecian y protestaron su presencia en Miami, debían leer esta entrevista a Mike Porcel, donde habla del aterrador mitin de repudio que le efectuaron sus colegas trovadores Pablo Milanés, Silvio Rodríguez, Virulo y otros, que jamás le han pedido ni disculpas, mucho menos se han retractado públicamente. Donde dice textualmente: “¿creerías tú en la sinceridad de una disculpa de alguien capaz de integrar una vesania colectiva semejante y seguir durante todos estos años apoyando al mismo régimen que la ideó? ¿No fueron y son los actos de repudio, además de un acto de soberbia ideológica inaudita, el típico actuar de un abusador? (…) Sin embargo, ahora son los heraldos del amor, nos traen un mensaje de reconciliación y fungen como voceros de la unión entre las dos orillas. Por si fuera poco, a todos los que no aceptemos su nuevo disfraz de oveja nos llaman intransigentes, reaccionarios y mafia de Miami”. http://eufratesdelvalle.blogspot.com/2011/08/mike-porcel-recuerda-el-acto-de-repudio.html

Ese penoso acto fue en 1980 y el único delito del prestigioso trovador Porcel fue querer salir de Cuba, y ellos como fervientes seguidores del genocida en jefe amedrentaron a toda su familia bajo métodos fascistas-comunistas sin importar el daño ocasionado a su pequeño hijo. Es muy importante agregar el comentario posterior del dueño de este blog Éufrates del Valle: “En 1980 quienes eran la máxima autoridad del Movimiento de la Nueva Trova eran Silvio y Pablo. En este caso particular de Mike, ellos fueron los principales responsables del ensañamiento, no intermedios que se vieron obligados a participar. Con Mike se ensañaron al punto de que no pudo salir de Cuba hasta 9 años después”.

No dejen de leerlo, si quieren estar informados, lo mismo los comentarios adjuntos donde alguien escribe un sabio refrán: El lobo pierde el pelo, no las mañas.

Recomendamos además el artículo titulado “Reconciliaciones” de Enrique del Risco (Enrisco), breve, de solo dos párrafos, pero una joya. Y también recomendamos que lean “Últimos capítulos de la saga P.M.”. Búsquelos en su blog, donde también encontrará algunas verdades que no cuentan en El Nuevo Granma ni en los programas que los agentes del ICRT trasmiten en Miami http://enrisco.blogspot.com/

Artículo recomendado

*** En El Sentinel ha escrito María Travierso “La Caridad del Cobre cumple 50 años de haber llegado a Miami”, un artículo que recomendamos a todos los interesados que habla de los 50 años que se cumplen de la “Virgen asilada” www.sun-sentinel.com/elsentinel/noticias/fl-es-com0903virgen-20110901,0,7382584.storyTambién anuncia que habrá una misa de celebración de la Patrona de los católicos cubanos y de todos los asilados en EE.UU. Misa en honor a la Virgen de la Caridad del Cobre, el jueves, 8 de septiembre, 8 p.m. en la Universidad de Miami, BankUnited Center, 1245 Bauer Dr., Coral Gables.

Entrevista recomendada

*** El director de la revista Pa’ Lante, Hernando Piñero efectuó una entrevista a Cristina Saralegui publicada en El Sentinel, http://www.sun-sentinel.com/elsentinel/diversion/fl-es-div0813cristina-20110811,0,4848559.storyque recomendamos. En la misma nos dimos cuenta que Cristina sigue enfocada en un poco más de lo mismo, y es una pena que después de la patada que le dieron en Univisión, sin importarle los 20 años que le dedicó y los niveles de sintonía que alcanzó, ella insista en seguir con Lo Tuyo. Pensábamos que como Telemundo mantiene una programación multicultural, ella seguiría los pasos de la cadena, pero según entendimos, busca entrevistar a sus amigos de Televisa si ellos tuvieran permiso, así que no vemos el cambio, sino que continúa promoviendo el monoculturalismo azteca.

Nueva película que ir a ver

*** El amigo Orestes Matacena, gran actor, productor y director de cine www.orestesmatacena.com nos invita a que disfrutemos de un avance de su nueva película “Two De Force”, que segú la sinopsis trata de la delegación americana y la delegación China que se encuentran en Pekín, China, para discutir el débito americano hacia el país asiático. Y ahí se forma la pachanga. Una película de Hollywood de política, acción y humor, escrita y dirigida por un guajiro cubano.www.twodeforcethemovie.com

No deje de verla y recomendarla.

Bobby Sanabria continúa demanda contra los Grammy

*** El amigo Chico Álvarez nos recomienda un video que ofrece una muy breve pero interesante entrevista de CNN en español al destacado músico Bobby Sanabria y su abogado sobre la demanda contra los Grammy, quienes han eliminado categorías tan importantes como el jazz latino, lo que consideran una discriminación.

www.cnn.com/video/standard.html?/video/spanish/2011/08/23/cafe.grammy.demanda.cnn

Gran Paella escolapia

*** La Unión Familia Escolapia Delegación de Miami, nos invita para el domingo, 2 de octubre de 2011 a la “Gran Paella Escolapia”, un año más de confraternidad y de solidaridad con el SEPI, a beneficio de sus programas de pastoral y de evangelización, los cuales lleva realizando por más de 32 años en el sureste de la Nación. Donación: $30.00 por persona. Misa: 11:00 a.m. Almuerzo: 1:00 p.m. Lugar: SEPI, 7700 SW 56 St., Miami. Para la adquisición de entradas, pueden llamar a:

Camilo Ortega 305.553.2846 / Carlos García 305.431.5959 / Arturo Morales 305.586.6058 / Jorge Sardiñas 786.346.1250 / Humberto Prieto 305.710.4318 / Héctor Fernández 305.321.7388.

Celebrando el 50 aniversario de la Operación Pedro Pan

*** Desde el 18 de noviembre de 2011, comienzan las conferencias en el Miami Beach Resort and Spa, 4833 Collins Avenue, Miami Beach, Florida. Presentando por Operation Pedro Pan Group, Inc. Historic Committee, presidido por la arquitecto Carmen Valdivia. Información llamando al (305) 554-7196, o escribiendo a members@pedropan.org www.pedropan.org

Nueva web en La casa Blanca

***Reporta la AP que La Casa Blanca abrirá una nueva aplicación en su página web llamada “We the People”, que permitirá a los ciudadanos estadounidenses enviar sus inquietudes, peticiones y preguntas al Gobierno federal. “We the People” estará activa a finales de este mes de septiembre de 2011, para que los visitantes puedan comenzar a plantear sus dudas o sus requerimientos que, en el caso de estar respaldados por un buen número de firmas, serán revisados por la organización de la Casa Blanca para darles una respuesta oficial. Los visitantes que busquen apoyo a una petición pueden acceder a www.whitehouse.govy crear una cuenta y después recoger firmas, porque para que una petición sea valorada por los expertos del gobierno deberá ser respaldada por un mínimo de 5,000 firmas, para de esta manera ellos revisen el caso y elaboren una respuesta pública que será puesta en la página y enviada al correo electrónico de todo aquel que firmaron la petición.


De ser esto posible sería una gran oportunidad para que nuestros líderes políticos soliciten una petición que revise la Ley de Ajuste Cubano, que se aplique solamente a los verdaderos asilados políticos, que eso le ahorrará mucho dinero a esta nación, y nos traerán personas que no ayudarán a nuestros enemigos.

La embajada castrista irrespeta la cultura en Colombia

*** Desde Colombia nos llega la información de cómo los representantes del gobierno tiránico de los Castro irrespetan la cultura en dicho país. El informe fue escrito por Yeiver Rivera Díaz, de
YR Comunicaciones, el mismo narra que el 18 de agosto, 2011, invitado por el maestro Lilo Vilaplana (prestigioso director cubano de telenovelas colombianas), asistió a una función de teatro a Escena Colombia, antiguo teatro Santa Fe. Lilo buscaba apoyo para un grupo artístico de amigos cubanos, llamado “Teatro del Sol” que regresaba a Cuba el siguiente sábado, es decir, el 20 de agosto. Lo inexplicable del caso fue que el espacio cultural (teatro) fue conseguido por Lilo Vilaplana, pero miembros de la embajada de su país se comportó de manera agresiva demostrando que los diplomáticos castristas fueron al teatro a provocar y a entorpecer la función. Dice textualmente el periodista: “No parecían diplomáticos y mucho menos cuando a la salida del recinto esperaron que saliera Vilaplana con su esposa y algunos amigos que lo acompañaban y desde la acera de enfrente le gritaban frases soeces de infamia mientras se agarraban sus partes genitales de manera obscena”.

Lilo no se quedaba callado y les respondía gritando:
- “¡Democracia para Cuba, Viva Cuba sin dictadura!” (…) “Luego hablan de la intolerancia con artistas que salen de Cuba a presentarse en Miami, pero en este caso un artista del exilio quiso ayudar a artistas que venían de Cuba y los representantes de la Embajada de Cuba en Bogotá protagonizan este bochornoso acto, esto da mucho que decir de ellos. Quiero dejar constancia de esto, si le pasa algo a alguien de mi familia culpo a la Embajada cubana, a la dictadura de Fidel Castro y su hermano Raúl y a sus esbirros” agregó finalmente Vilaplana.

Y finaliza diciendo: Estas acciones se suman a las amenazas que recibieron varios grupos de teatro del país cinco días después, cuando a las sedes de 12 agrupaciones teatrales llegaron panfletos intimidantes contra los actores.
Para leer la nota completa: www.barriosdebogota.com/%e2%80%9cla-embajada-cubana-irrespeta-la-cultura-en-colombia%e2%80%9d-denuncia-lilo-vilaplana/#ixzz1X81vvpHO

Presentación de Nueva novela

*** El amigo Juan Manuel Salvat nos invita a la presentación de la nueva novela de la también reconocida actriz July De Grandy, “La elección de Salomón”, la autora estará presente para contestar preguntas del público y firmar los libros de aquellos interesados en adquirir la novela. ¡No pierda esta oportunidad!

EL sábado, 10 de septiembre de 2011 de 1:00 a 3:00 p.m. LIBRERIA UNIVERSAL 3090 S.W. 8th Street. Miami, Florida. 33135 (305) 642-3234.

Nuevo CD de Clary Varona

*** La joven cantante Clary Varona ha lanzado su 5ta producción discográfica: “Tengo que cantar”. Es un CD de canciones religiosas todas de su autoría y producido por el pianista venezolano Antulio Mora. En su web se puede escuchar éste y otros trabajos musicales anteriores, además de su biografía, fotos, videos, etc. www.claryvarona.com
El concierto de lanzamiento tendrá lugar el próximo 10 de septiembre, sábado, a las 8.00 p.m. en la Iglesia Maronita Nuestra Señora del Líbano, 2055 Coral Way, Miami, FL 33145.

Una fiesta literaria en Nueva Orleans
***La Sociedad Pirate’s Alley Faulkner, una organización literaria sin fines de lucro dedicada a ayudar a los escritores en desarrollo y ofrecer entretenimiento de primera claseliteraria para los lectores educados, anuncia el cartel de Words & Music, 2011 donde se incluirá importantes Hispano / Latino autores en su novedosa gama de escritores y eventos para el festival. El tema de las sesiones públicas en general será Literatura y vida en la Aldea Global.El escritor y activista cubano por la causa de los derechos humanos de todo el mundo y Embajador de Naciones Unidas para los Derechos Humanos por el presidente Reagan, Armando Valladares, será el orador principal, presentando a la poetisa Amy Serrano, el 11 de noviembre de 2011. Se unen a ellos dos latinoamericanos ganadores de los premios Pulitzer, el novelista dominicano Junot Díazy el escritor cubano Nilo Cruz. El evento comienza desde el jueves 10 de noviembre de 2011, con Junot Díaz, a las 10:45 a. m. en el Hotel Monteleone, Nouvelle Orleans East, y continúa cinco días y sus noches. Más detalles visitando The American Place Theatre, visit www.Americantheatre.org y www.wordsandmusic.org

Nuevo show de cabaret en Miami

*** Caribean Latin Show con Rey Ríos, Eduardo Antonio, Lenia Díaz, y la dirección artística de Pablo Villavicencio. El mundo del espectáculo retoma vida con la compañía “International Havana Show”, debutando el 9 de septiembre en Le Bodegón de Brickel, Hotel Ambassador, 801 Brickel Bay Dr. #2, Miami, FL 33131. Información 786 – 285-5583. Una noche para viajar por al fabuloso mundo del cabaret.

Próximas presentaciones – Apoyemos a nuestros artistas

***Por favor, envíen su información con anticipación al correo rvizdesigner@yahoo.com, con letra minúscula y en español, lo más breve posible. No tenemos tiempo para traducir ni reescribir en letra minúscula y mucho menos para sacar la información escrita de su publicidad oficial. NO MÁS LETRAS MAYÚSCULAS para promover eventos. En la mayoría de las publicaciones serias no nos aceptan la letra mayúscula, sólo donde corresponden. Escriba en el “subject” “para Faranduleando. Recibimos cientos de e-mails y no todos los podemos abrir y revisar por eso es tan importante lo que se escriba en el “subject” para llamar la atención. Ayúdenos para que le ayudemos.

***Próxima Tertulia de Xio, Sábado, 17 de septiembre, a las 2:00 p.m en Santovenia Senior Center, 13359 SW 42 St (Bird Road) donde entre tantas cosas se dará un merecido homenaje al actor, locutor cubano de la Cuba de ayer: Otto Sirgo. Interesados llamar al (305) 283-4979.

*** El amigo Enrique Enriquez nos pasa la información de Lázaro Horta junto a Chely Lendner que se estarán presentando en el restaurante Alfaro's situado en la 1604 sw y la 8 st. Domingo, 25 de septiembre, a las 4 de la tarde.

*** Informa el amigo Vladimir Marquez que la popular cantante cubana Mirtha Medina se presenta el Viernes 23 de Septiembre en "I love Calle Ocho”, música en directo, estrenos, un merecido homenaje a la música de Lourdes Torres y mucho más, harán que este encuentro sea algo inolvidable, la cita es en la1547 SW 8th Street. Reservaciones: 305-643-3737. Entradas limitadas...Llama ya!

***Anolan Ponce nos invita el 18 de septiembre el concierto, Risas y Música para Cuba, a beneficio del US-Cuba Democracy PAC. Este año presento a la última gran diva de Cuba, Blanca Rosa Gil quien además de cantar de su repertorio hará un dúo con Malena Burke, otra gran bolerista cubana que los deleitará con sus canciones. Roberto Torres, el Caballo Viejo, y Ramón Fabián Veloz completan el elenco del show que estará amenizado por los chistes, el humor, y la animación de Alfonso Cremata. Además contará con actuación especial de Marisela Verena. No se lo pierdan--será una tarde de alegría, melancolía y emociones. Ordene sus tickets al 305-667-5044

*** Rodolfo Alfaro nos recuerda todos los jueves a las 6 p.m. "la Peña de la Cumba”, artista que viene directamente de Las Vegas hacer una descarga compartiendo con sus colegas artistas que hace tiempo no se ven y quieren cantar o bailar, NO COVER. Y viernes, 9 de septiembre Marcelino Valdés en concierto celebrando su cumpleaños a las 10.00 pm. Sábado, 10 de septiembre la presentación de la gran cantautora cubana Lidia Rosa Hernández-“Lía” con “Soy así por amor" 10.00 p.m. En Alfaro’s Lounge, localizado en el 1604 SW 8st St., Miami. Para reservación llamar al 305-643-2151.

En New York *** El 17 de septiembre de 8 a 10:30 p.m. en el Show de Luis Jiménez se estarán presentando a Boncó y a Carlos Sánchez. Carolines.com 1626 Broadway, New York, NY, 10019. (212) 757 - 4100.

Repetimos

En Miami

*** El amigo tener Miguel Cervantes nos informa del próximo concierto dedicado a Ernesto Lecuona, que será el viernes, 16 de septiembre a las 8 y cuarto de la noche, en la parroquia de St. Dominic, situada en 5909 NW 7 St., Miami. Entre los integrantes estará Miguel Cervantes, Juana María Acosta, Ramiro Acosta, el coro parroquial acompañados por la excelentísima pianista Sahily Canovas. Para más información puede llamar al 786 693 0722. Entrada gratis, aceptando donaciones para la parroquia.

*** Informa Roberto Ramos presidente de Cubaocho Art and Research Center que el viernes, 26 de agosto a las 10.00 pm, en Viernes Cultural, se estará presentando la Charanga Cubaocho, con Gerardo Aguillón- Violín; Alberto Palenzuela- Tumbadora; Manuel Jorge- Trompeta y Trombón. Y el sábado 27, a las 10:00 pm, a bailar con Mercy Silva y su orquesta. Localizados en 1465 SW 8th Street Suite 106 & 107, Miami Fl, 33135. 305-285-5880. www.cubaochoartcenter.com

*** Nuestro admirado amigo venezolano Tairon Aguilera se estará presentando el 30 de septiembre a las 7 de la noche en City Place, ese lugar fabuloso en el centro de la ciudad de West Palm Beach.

*** Candi Sosa “Apasionada” se presentará el 17 de septiembre a las 10 p.m. en Alfaro’s Lounge, localizado en el 1604 SW 8st St., Miami. Con la actuación especial de María Elena de la Noval imitando a Raphael. Para reservación llamar al 305-643-2151.

*** Nos informa Carmen Carle, representante y promotora del Gable Hispanic Cultural Foundation Inc. que en el segundo Gables Hispanic Cultural Festival rinde tributo al maestro Mario Carreño el 22 de octubre de 2011, de 10 a.m. a 11 p.m. Biltmore Way entre Lejune Rd y Hernando Ave., Coral Gables. Informe visitando www.gableshispanicfestival.com o llamando al (305) 600.6999.

*** Melina Almodovar, todos los domingos en Tapas y Tintos Midtown, 35353 NE 2nd. Ave., Miami FL 33137. Domingos de Salsa. 5 p.m. Clases de Salsa con Salsa Central Dance Studios. 6 pm – 9 pm show de Melina en vivo. No Cover. Estacionamiento gratis. www.tapasytintos.com

*** Alexander Domínguez nos recuerda Trovadictos sigue celebrándose todos los jueves a las 8:30 p.m. pero, en El Mesón de Castilla (antiguo El Carajo) en el 1180 SW, 57th Ave. de Miami. Poetas, músicos, cantantes, actrices y actores, humoristas, fotógrafos, trovadores y todo tipo de artistas pueden presentarse y exponer su arte ante todos los demás artistas y público culto--popular. (305) 269-4900.

***Disfrute esta semana en Hoy Como Ayer, 2212 SW 8th Street | Miami, FL 33135, de la mejor música en vivo en Miami. Visítenos para mayor información de nuestros eventos en el Internet al http://www.hoycomoayer.us| 305-541-2631

*** La amiga Onix Morera nos avisa de un próximo gran evento “Arte de Campeones”, en el mes de octubre, que es el mes de las personas inválidas, por eso ella, siempre tan caritativa quiere hacer algo por ellos. Todos los que tengan talento como, pintores, cantantes, músicos y más, interesados en cooperar pueden llamar a Onix al teléfono 305-557-2407.

En New York

***"Lucio... Less Cuban Than Ever!!!" ("Lucio... Menos cubano que nunca!"). Una colorida mezcla de ritmos latinos y showtunes con una banda de nueve, junto a sexys y energéticas bailarinas y las travesuras de la comedia de Lucio Fernández "The Cuban Kid". Protagonizada por Lucio Fernández con Larry Piscitelli, Amy Smith y Megan Fernández, con Alexander Díaz y Constanza Palavecino, dirigida por Lennie Watts, Dirección Musical por Mark Goodman, coreografía por Megan Fernández. A partir del sábado, 15 de octubre, 2011 a las 7:00 p.m. noche de apertura; el viernes, 21 de octubre a las 9 p.m.; 28 de octubre a las 9 p.m. ; viernes, 11 de noviembre a las 9 p.m. en el The Laurie Beechman Theatre West Bank Cafe 407-calle 42 de Nueva York. $25.00 admisión ($15 como mínimo en cena/bebidas. Menú completo disponible.) Comprar entradas hoy en SmartTix.com llamando al: 212-868-4444 o iniciar sesión en: www.smarttix.com/show.aspx?EID = & showCode = LUC10 & BundleCode= & GUID = cd83359b-12 d 9-46df-ad33-841795533cdd

Estacionamiento está disponible en la calle 42 a pocos pasos del teatro. Para ver Demo: www.youtube.com/watch?v=64PbB5h4DaU

*** El legendario Club Cubano Inter-Americano creadores de la famosa Fiesta del Mamoncillo, presenta el Festival de La Guayabera, el 1ro de octubre de 2011, de 7 p.m. a 12 a.m, puertas abiertas a las 6: 30 p.m., con dos grandes orquestas Sonsublime y Cubanoson de Papo Ortega, con la artista invitada Xiomara Laugart y el DJ Broadway "Mike Mitjans" El Cubano del Sabor, una cena y baile para recaudar fondos, en el The Polonaise Ballroom, Polish Center, 92 Waverly Street, Yonkers, NY 10701.www.thepolishcenter.com. Entradas a $70. pp. (Tax deducible) incluyendo otras cosas para lo que interesados deben llamar a Susan, 914.373.4468 / Elena, 718.367.8409 / Mike, 718.324.8183.Estacionamiento gratis con guardia de seguridad. http://guayabera.eventbrite.com

Teatro en Miami

*** Estén al tanto de las presentaciones de ArtSpoken Performing Arts Center, 529 SW 12th Ave, Miami, FL, 33130. Siempre con una buena propuesta. Reservaciones al 305-528-3514. Visite www.artspoken.org

***Teatro para todos ¿Dónde?: En El Bar, localizado en el 3119 Coral Way, segundo piso, Miami, FL, 33145. 9:30 p.m. INF: 786 326 6555. www.teatroparatodos.net

***HAVANAFAMA convoca a todos aquellos interesados en participar en el XI Festival Latinoamericano del Monólogo, "Teatro a una Voz", que se presentará los viernes, sábados y domingos del 3 al 26 de febrero de 2012, en la ciudad de Miami, Florida. Si desea participar en el Festival, o información escriba a Havanafamateatro@hotmail.com o llamando al (786) 319-1716.

*** A todos los interesados en hacer teatro el amigo Yoshvani Medina los invita. Visiten http://yoshvani.blogspot.com/2011/03/abre-la-nueva-temporada-del-taller-de.html

FARANDUELANDO SE PUBLICA ADEMÁS

*** Esta columna está siendo publicada semanalmente en Bitácora Participativa gracias a la gentileza de Juan Carlos León, http://bitacoraparticipativa.blogspot.com; por Cuba Nuestra gracias a Carlos Estefanía http://cubanuestra2eu.wordpress.com; agradeciendo a Elsa I. Pardo http://elsadetodounpoco.blogspot.com; en www.literarias.com de Juan Alborná; también en el blog de Xiomara Pagés http://xiomaraopina.blogspot.com/. Por supuesto, en la edición impresa por el Semanario Acción del Condado Palm Beach. Además se envía por correo a quienes lo soliciten escribiendo a rvizdesigner@yaho.com y se publica en nuestra página de www.facebook.com/mariaargeliavizcaino. Dios mediante continuamos la próxima semana dando a conocer lo que otros ocultan y deseándoles que el Señor les multiplique lo que nos desean.

Opiniones y sugerencias bienvenidos a rvizdesigner@yahoo.com. Más trabajos de la autora puede encontrarlo visitando www.mariaargeliavizcaino.com

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El derecho de nacer

El derecho de nacer
Por Juan Carlos León

Uno de los pecados que más condena Dios, y uno de sus 10 mandamientos es: “No matarás”. Sin embargo, cada año en el mundo miles de criaturas –no nacidas- son asesinadas por sus padres por medio del aborto, los cuales son inducidos por los médicos de turno. La sociedad observa pasivamente cómo ocurren actos crueles como estos y no se hace nada para detenerlos.

Hay quienes creen que porque estos niños no han nacido los pueden privar de vivir sin que sean culpados de asesinato; nada más lejos de la verdad. Quizás los tribunales terrenales no los juzguen, pero el Gran Creador algún día les pedirá cuentas por haber cometido tan horrendo crimen, ya que los afectados ni siquiera pueden quejarse. ¡Qué abuso!

Existen muchas formas hoy en día para que una mujer no quede embarazada: los métodos anticonceptivos, las operaciones, la abstinencia sexual (la menos usada, pero la más efectiva de todas), etc. No hay ninguna justificación para que una mujer quede en cinta de un hijo no deseado, a no ser que sea víctima de una violación. Es preferible tomar medidas para prevenir el embarazo, que negarle la vida a un ser humano que se acaba de formar en el vientre de su madre.

Y como nos dice el salsero venezolano Oscar D’León en su canción que lleva el mismo título que este comentario: “¿Sabes lo bonito que es verlo nacer, ser madre de él, jugar con él, dormir con él, quererlo a él y cantarle su cumpleaños todos los años?” No creo que se pueda experimentar otro sentimiento más grande en la vida que el de ser madre.

Vivimos en un mundo donde el pecado se ha expandido por los cinco continentes. Somos los únicos responsables de todos los males que agobian a la humanidad en la actualidad. Si buscáramos un poco más de Aquel que nos creó, y fuéramos más obedientes con su Palabra, estoy seguro que no tendríamos que pagar las consecuencias de hacer lo que a Él no le agrada.

Por medio de esta corta reflexión queremos hacer un llamado a la recapacitación. No sigamos negándole el derecho de nacer a un niño que ha sido el resultado final del amor entre dos personas. Si Dios es quien nos da la vida, solo El tiene la plena y total autoridad de quitárnosla. Respetemos un poco más la obra perfecta que hizo Quien nos amó primero.

¡Amén!

http://bitacoraparticipativa.blogspot.com

El cuadro del Capitolio Nacional de Cuba

Por Jose A. Vargas

TERMINADO EL CUADRO DEL CAPITOLIO NACIONAL DE CUBA, UBICADO EN LA HABANA, POR NUESTRO QUERIDO MARQUES

Eso mismo es o que yo iba a sugerir, que hiciera un gli...de la pintura. Tengo amigos pintores que pintan un óleo, y luego un glicé (creo que le llaman así) para que más personas pudieran disfrutarlo. Vale la pena hacerlo con un cuadro como éste.

Lillian Castaneda

Por lo que se puede apreciar en la foto es tremendo cuadro. A mi lo que más me iimpresiona es la luz, la brillantez de los colores, que sugieren que el pintor tiene una visión optimista del tema de su obra, no existe en la obra la oscuridad de la melancolía, la tristeza, sino la esperanza de la luz, esa luz única de nuestra isla.

A mi tambien me atraen los cuadros con colores fuertes!

Felicidades JAV por tu exposicion artistica con un tema tan simbolico como nuestro capitolio.

F.

Te felicitamos, querido Vargas, por este bello cuadro. Me pregunto si tú crees que pudieras llevarlos a la reunión de este miércoles para que todos lo podamos disfrutar.
Un abrazo,

Martha Pardiño

Una verdadera obra de arte!

Elsa I. Pardo

Que funciona en Cuba?

"MIENTRAS NO TENGA PATRIA, NO TENGO NADA"

Vicente Aguilera, el hombre mas rico de Cuba que dio toda su
fortuna a la causa revolucionaria y murio en Nueva York, como
pobre de solemnidad.

Que funciona en Cuba?

Cuba un pais paralizado en el tiempo. No es un secreto, todos los
cubanos sin excepcion, sabemos que en Cuba nada funciona. El actual gobierno durante mas de 50 anos, ha sido incapaz de garantizar el
mas minimo mantenimiento al patrimonio nacional. Ha sido totalmente responsable de la destruccion de las instalaciones sociales y de una de las capitales mas bellas de America.

En Cuba, para los que no son cubanos; no funciona ni un bebedero
o un bano publico, de las 517 mil viviendas de la capital, mas de 260
mil ya son consideradas inhabitables, mas del 60 % del agua
que se distribuye en la capital se pierde en salideros. El stadium
construido para los Juegos Panamericanos, se encuentra totalmente
inservible. El 70% de los viales y puentes del pais, son practicamente intransitables. Cuba es un pais totalmente semi-destruido. Mas del 60% de las escuelas necesita una reparacion
capital, y de los Hospitales ni hablar, ya vimos de la tragedia
nacional del Hospital siquiatrico de Mazorra.

El transporte publico, incluyendo el ferroviario, tecnicamente
no existe. De la industria nacional, la azucarera solo quedan
de los 156 centrales existentes, trabajando 41. Todos los bateyes
azucareros se encuentran en un permanente "tiempo muerto"

La actividad pecuaria, se puede resumir en una produccion nacional,
informada por Omelio Borroto director del Instituto Nacional de
Ciencias Agropecuarias, de 500 millones de litros de leche al ano. Equivalente a 50 litros de leche al ano por habitante. Un racionamiento que ha superado todos los calculos , el mas prolongado de la historia moderna.

Cual es la real situacion del cubano en estos momentos. El despido
de mas de 1 millon de trabajadores, un defecit de mas de 500 mil viviendas, un deterioro total de todos los indicadores del nivel de
vida, de transporte, alimentacion, salud publica, educacion, vestuario. Todo esto asociado, segun el informe del periodista
de Granma, Pedro de La Hoz a una corrupcion galopante, a todos
los niveles de direccion del pais. Como, si todo fuera poco, una
moneda totalmente desvalorizada, sin ningun tipo de respaldo,
que solamente puede ser utilizada en operaciones nacionales.

De la corrupcion en estos 50 anos, ni hablar. Un pais, que ha tenido
que fusilar a un jefe de ejercito, enviar a la carcel al propio
ministro del interior, a los grandes dirigentes, como Diocles Torralbas, Juan Carlos Robinson, Luis Orlando Dominguez, hasta el Ministro de Justicia. Recientemente al ministro estrella Alejandro Roca.
Sustituir, nadie sabe por que, al Primer Ministro Carlos Lage , a Felipe Perez Roque, y a decenas de funcionarios por purgas en sus propias filas, en una permanente lucha por el poder. Las causas

fueron informadas, solo a los militantes del Partido, por medio

de videos, "solo para sus ojos".

Los indicadores economicos, correspondientes al primer semestre
de este ano, son un desastre total, acompanados por la informacion suministrada por el propio Raul, que reconoce. que no hay "dinero"
para seguir importando alimentos de los Estados Unidos.

Desgraciadamente, hoy Cuba es dirigida y controlada, por clanes
familares. No es secreto las grandes fortunas, de los hermanos
Castro, de Ramiro Valdes y del reciente difunto Julio Casas Regueiro
y de otros dirigentes y mandos militares de mas bajo perfil, pero con grandes fortunas amansadas a costa del Patrimonio Nacional, como recientemente le fue encontrada a Rogelio Acevedo, por el escandalo de su esposa, en los negocios con Max Marambio.

Pero que funciona en Cuba?

Sin lugar a dudas, la represion: que en mi opinion tiene un
caracter realmente cientifico.

Reitro, para los que no son cubanos. El control ciudadano, empieza desde el kindergarten con el expediente escolar que te persigue
hasta la universidad y determina la posibilidad o no de optar por
determinadas carreras universitarias. Desde tu hogar, tienen
sobre tu persona, un control permanente de todos tus actos, por
parte de los comites de vigilancia. Desde tu centro de trabajo,
donde el Partido, te evalua sistematicamente, para determinar
tu grado de lealtad al sistema. Todo sencillamente todo, se
registra en tu expediente laboral, que te persigue por vida.

Para sobrevivir a estas infamias, el ciudadano tiene que acudir desde la infancia a la "doble moral" estar aparentando lo que no siente, como unica forma de poder tener acceso al mercado laboral. No hay otra opcion, ese es el socialismo del Siglo XXI.

A donde conduce toda a esta barbarie. A que Cuba, hoy tenga
una de las poblaciones penales, mas altas del mundo. De tener
en 1959 un presidio y 6 carceles provinciales, hoy pasan de 175
carceles nacionales, con cerca de 300 mil reclusos. De una tasa de suicidio en 7 por 100 mil ha, en el 2010, llegamos a 51 la mas alta del mundo. La segunda tasa mas alta del mundo en emigracion, solo
superada por los mexicanos, y la primera en el mundo en solicitar
ciudadanias extranjeras. Nadie quiere en Cuba ser cubano.


Como resumen de esta tragedia, de un pueblo que ha llegado
al limite, cuando los patriotas se lanzan a la calle sabiendo que
les espera una represion que no tiene limites en la aplicacion
de la fuerza, que les espera hasta sanciones penitenciarias,
similares a las de los 75; tienen ademas que soportar las miserias
de los castrisitas en el exterior, que les acusan de ser mercenarios
financiados por las mafias de miami. Por favor, un poco mas de respeto a estas heroinas. La esperanza de que "ya vienen llegando"
cada dia esta mas cerca.


Marzo Fernandez
FUNDACION " MARZO FERNANDEZ"
http://www.facebook.com/pages/FUNDACION-MARZO-FERNANDEZ/121398947880492?ref=ts

CELEBREMOS sus 50 años en el exilio...

Por: Maria Teresa Villaverde Trujillo
ashiningworld@cox.net

Cumpleanos de esta imagen en el exilio

...era el 8 de septiembre de hace cincuentas años cuando al aeropuerto de Miami llegaba la imagen de la Virgen de la Caridad del Cobre procedente de la Parroquia de Guanabo, provincia de La Habana, Cuba, con su historial de exilio voluntario dentro de la isla, y el exilio forzoso en el extranjero porque la circunstancias política empezaba a deslumbrarse funesta en toda la isla. Monseñor Armando Jiménez Rebollar –Padre exiliado de Cuba- con sabia visión de futuro en unión de los sacerdotes Mario Bezanilla y Luis Pérez decidieron que, la imagen de la Virgen de la Caridad que se encontraba en el Altar de la Parroquia, seria escondida en la Embajada de Italia, en La Habana. Luego fue pasada a la Embajada de Panamá gracias a la Encargada de Negocios de ese país, Elvira Jované de Zayas, a cuya excepcional ayuda, además, fue posible sacarla de la capital cubana -dentro de una maleta- y al cuidado de un perseguido politico quien volaba con salvoconducto otorgado por la Embajada de Panamá hacia la ciudad de Miami, en cuyo estadio se había planeado celebrar la festividad de la Virgen del Cobre, en ese año 1961.

...y la imagen esculpida en 1947 entró en andas justo -y sorpresivamente- en los momentos en que cientos de miles de exiliados estaban reunidos en el Estadio de Miami donde el entonces Obispo de esa ciudad Monseñor Coleman F. Carroll ofreceria la Santa Misa en Homenaje a la Madre de Jesús, Reina y Madre de todos los cubanos.

Poco después, la imagen –inspirando sentir la caricia de nuestra brisa tropical- recorria los campamentos donde residían los niños llegados a Estados Unidos sin sus padres, vía Operación Pedro Pan. Mas tarde fue colocada en la Iglesia de San Juan Bosco, la primera y muy hermosa parroquia levantada por los cubanos en Miami, residencia de la Virgen desde 1963 hasta 1966, custodiada por el Padre Emilio Vallina.

Desde entonces se celebraba Solemne Misa en la festividad de la Virgen presididas por el Pastor de la Arquidiócesis, recordándose en especial la de septiembre 1966 cuando durante la Misa el Obispo Carroll exhortó al pueblo cubano a construir un Santuario en honor de la Virgen cuya idea fue acogida con jubilo, organizándose rápidamente el comité ProSantuario a la Caridad presidido por el Dr. Manolo Reyes. En un terreno donado por el Obispo se construyó una capilla provisional cuya primera piedra se bendijo el 10 de mayo de 1967 a continuación de la Misa en la que predicaba Monseñor Ismael Teste, religioso de gratos recuerdos dentro de la comunidad cubana, aquel que había tenido bajo su dirección la “Ciudad de los Niños”, en La Habana.

Al siguiente año quedó establecida la Cofradía de Nuestra Señora de la Caridad, y meses más tarde se organizaba el Comité de Recaudación y Construcción, nombrándose al Dr. José Miguel Morales Gómez como presidente; Ermita que fue dedicada en diciembre 1973 por el Cardenal John Krol, Arzobispo de Filadelfia y entonces presidente de la Conferencia Episcopal de los Estados Unidos con la presencia del Arzobispo Carroll de Miami, los Obispos Eduardo Boza Masvidal -exiliado de Cuba- y Rene Gracida de Miami, y Monseñor Bryan O. Walsh director y alma de la Operación Peter Pan.

Hubo una fecha especial en que la imagen de la Virgen de la Caridad fue trasladada a la residencia del Arzobispo McCarthy, septiembre de 1987, motivado por la visita del Santo Padre Juan Pablo II a Miami.

Años mas tarde en 1994 el Altar de la Ermita fue consagrado solemnemente. Es el lugar donde se guarda como sagrada reliquia su primera piedra y varios puñados de tierra de las seis originales provincias de la isla llegados a Miami en una balsa. En el Altar reina la Virgen Patrona y detrás del mismo, semejando un gran manto, hallamos un mural obra del pintor cubano Teok Carrasco con la historia de Cuba narrada en dibujos, desde el descubrimiento hasta la independencia.

(Foto archivo de Maria Teresa)

Esta arquitectura usualmente llamada “Ermita de la Caridad del Cobre” fue declarada Santuario Nacional en el año 2000 por los Obispos de la Conferencia Católica de los Estados Unidos de Norteamérica. Siempre reflejando el símbolo de amor a su Virgen que nació hace casi cuatro siglos en la bahía de Nipe, en la provincia oriental cubana, y recogida Ella por las inocentes manos de “tres juanes”: las de un negrito y las de dos hermanos de pura raza india.

Septiembre 2011
ashiningworld@cox

Agenda Cuba dedica programa a Las Damas de Blanco

Publicado
http://cubanuestraeu8.wordpress.com/2011/09/05/agenda-cuba-dedica-programa-a-las-damas-de-blanco/

Hoy, 4 de septiembre, Agenda Cuba dedicó el programa que se lleva a cabo en WQBA 1140 AM todos los domingos de 1-3 pm, a las valientes Damas de Blanco. Su director Tomás Rodríguez tuvo varios invitados, entre ellos, algunos miembros de la UCP como Martha Pardiño, Jorge Gastón y Elsa I. Pardo. Durante las dos horas pudimos hablar con algunas Damas de Blanco como Laura Pollán, directora, Martha Beatriz Roque y otras valientes mujeres que nos contaron sus dramáticas historias y acontecimientos de hoy. Aquí vemos algunas fotos:

El amor en la tercera edad

Publicado en El diario las Americas
Por Elsa I. Pardo

ElEstado de la Florida es uno delos Estados de la nación con mayor población de personas mayores. Nosotros, los más jóvenes, continuamente nos preocupamos por ellos, por su bienestar, salud, nutrición y por sus ingresos de jubilación del Social Security, muy merecidos y trabajados durante sus años jóvenes. Pero, hay algo más, el “amor.”

El amor no es propiedad de los jóvenes. Las personas mayores también necesitan compañía, cariño, enamorarse, sentir amor y pasión. Ellas también necesitan satisfacer sus necesidades afectivas y sexuales. Y es que el amor es fuente de diversión, alegría, bienestar y produce emociones positivas y optimismo.

Además, es bueno para la salud emocional y salud en general. Todo ser humano necesita amar y ser amado, desde que nace hasta que muere. El sentirse amado es una de las necesidades primarias del ser humano, por lo tanto, las personas mayores también necesitan estar acompañadas. La soledad no es buena, produce angustia y depresión.

Muchos especialistas aseguran que a partir de la tercera edad se comienza a disfrutar del verdadero amor, ya que se llega a entender el verdadero significado de este poderoso sentimiento, más allá de la sexualidad. Quizás se pueda expresar de una manera distinta, pero no por ello, menos intensa.

Siempre estuve de acuerdo con que el ser humano nunca debe estar solo. Algunas personas tienen un animal como compañía, pero ningún animal puede sustituir al hombre.

A moverse contra la obesidad

Publicado en el Nuevo Herald

Por Elsa I. Pardo

Felicito a la primera dama Michelle Obama por convertirse en la imagen y principal portavoz de la nueva campaña contra la obesidad que ha puesto en marcha el gobierno de Estados Unidos. La iniciativa incluye una campaña informativa que ofrecerá consejos saludables a los ciudadanos, entre ellos comer más frutas y verduras, y programas de educación física de alto nivel en las escuelas, así como abrir más supermercados en las comunidades de bajos ingresos.

Uno de cada tres niños en el país tiene sobrepeso o es obeso, es por eso que Michelle Obama lanzó un programa llamado A Moverse ( Let’s Move), para disminuir la obesidad entre los niños y jóvenes. En agosto del 2009, la familia Obama protagonizó involuntariamente una campaña contra la obesidad, en concreto contra la mala alimentación en las escuelas. "Si las hijas de Obama comen sano en el colegio, ¿por qué yo no?", era el lema de la campaña.

"Cuanto menos sanos estemos como nación, más subirán los costos del cuidado de la salud y menos competitivos seremos a nivel mundial", dijo Michelle Obama. Según la Casa Blanca, un estudio reciente calculó que el costo del cuidado de salud de enfermedades relacionadas con la obesidad es de más de $147,000 millones al año.

La Primera Dama pretende "hacer de la obesidad infantil una causa" y el programa enseña lo que se puede hacer en casa, en el colegio y en el trabajo para revertir los efectos de esta epidemia que afecta a cerca de dos de cada tres personas en este país. Un tercio de todos los niños nacidos en el 2000 o posteriormente tendrán diabetes en algún momento de sus vidas; muchos otros enfrentarán problemas de salud relacionados con la obesidad crónica, como enfermedades coronarias, presión arterial alta, cáncer y asma. Es por eso que la administración hace planes para hacer cambios respecto a la alimentación de los menores. La Primera Dama ha advertido que la solución a la obesidad "no puede salir sólo del “gobierno. Todos tienen que estar dispuestos a poner de su parte para poner fin a esta crisis de salud pública". Esto no será fácil.

Además, la Primera Dama dijo que “necesitamos trabajar con las escuelas porque 31 millones de niños reciben la mitad de sus calorías diarias en el colegio.”

http://www.elnuevoherald.com/2011/08/29/1013904/a-moverse-contra-la-obesidad.html#ixzz1WWdYamdU

Su tarjeta de la Biblioteca

Por Elsa I. Pardo
Publicado en el Diario Las Americas

Empezaron las clases y tenemos un año escolar por delante. Tanto niños como adultos deberíamos obtener una tarjeta de la biblioteca y conocer los múltiples servicios que ofrecen las bibliotecas.

Además de computadoras con libre acceso a la internet, si queremos solicitar materiales, información sobre numerosos temas, tener acceso a artículos de revistas, libros populares, videos, DVDs, CDs, audio-libros en inglés y español, periódicos y mucho más, solo necesitamos solicitar una tarjeta con su contraseña, en una de las bibliotecas o pueden hacerlo online: www.mdpls.org. Los menores de 17 años deben tener la autorización de los padres para obtenerla.

Nuestro Sistema de Bibliotecas Públicas también nos ofrecen Servicios Especiales y Alfabetización. Por ejemplo, El Servicio de Biblioteca Ambulante va a más de 30 lugares cada semana, el Servicio de Personas Minusválidas ayuda a las personas con dificultades físicas para que puedan tener acceso a los materiales equipos y servicios. La Tecnología Auxiliar son los servicios especiales y artefactos auxiliares que se ofrecen a personas con impedimentos visuales, auditivos o del habla, para tener acceso a los materiales, equipos y servicios. También, envían libros por correo a personas imposibilitadas de visitar la biblioteca debido a enfermedades crónicas, por limitaciones visuales, dificultades físicas y por edad avanzada. También ofrece Programas de Alfabetización para adultos, donde necesitan voluntarios, Programa para niños de Preescolar y S.M.A.R.T, (Tutoría sobre Ciencias, Matemáticas y Lectura). Y, un programa que brinda una variedad de servicios de biblioteca virtual, con acceso a 25 bibliotecas, con un subsidio de $265,000.

Tambien se celebran actividades culturales como la Semana de la Hispanidad y otras celebraciones.

Nos recuerda la conocida amiga Xiomara Pages que ha sido invitada para dar conferencias acerca de la rara enfermedad neurológica RETT que padece su hija Sandra de 29 anos.

Exhorto a los padres que visiten las bibliotecas y se involucren como voluntarios en estos valiosos programas y servicios para niños y adultos.

Comentarios sobre la necesidad del Túnel Mutilado

Miami, 09 de Diciembre del 2010.

En muchas ocasiones transíto por la autopista 395 y puedo observar los trabajos que se vienen haciendo para la construcción del Túnel que pasará por debajo del Canal de Entrada al Puerto de Miami, obra que se hace en secreto publicitario, sin ninguna divulgación por la Prensa, no tuvo que yo sepa, una inauguración Oficial por los Autores y Responsables de su ejecución, siendo éste uno de los proyectos mas caros que se están ejecutando en el Condado Miami-Dade, con un valor inicial de $1’000 millones de dólares, pero como siempre y estamos seguros, que costara muchísimo mas, compite además en costo, con el famoso Estadio de los Marlins, el cual siendo de mucha menos complejidad, su costo estimado comenzó en unos $350 millones de dólares y se ha revalorizado cerca de los $1’000 millones, amabas obras ejecutándose en momentos en que la Ciudad, el Condado y el País, atraviesan una tremenda Crisis Económica.

No se pueden justificar estos proyectos, diciendo que van a crear miles de empleos, pues estos tipos de construcción, su técnica constructiva es mecanizada o sea con equipos especializados y la mayoría de la fuerza de trabajo, la traen las compañas que las ejecutaran y que normalmente son Foráneas, la fuerza de trabajo local, será quizás en las terminaciones, colocaciones de asientos, en las áreas de servicio, etc.

Se plantea que por este Túnel Mutilado, circularan diariamente 24,000 vehículos, entre autos, ómnibus y rastras, esto implica que deben entrar al Puerto, cada quince minutos 250 equipos y salir aproximadamente la misma cantidad de vehículos, por solo dos vías, en tanto que ahora lo hacen por tres vías, lo cual es una manifiesta desventaja para la circulación por el Túnel, o sea que actualmente por las 3 vías de acceso, se supone que debe entra un vehiculo cada 10.8 segundos, así que, para mantener el mimos volumen de vehículos, para circular por solo las dos sendas del Túnel entraría un vehículo cada 7.2 segundos, suponiendo que toda la circulación de vehículos, para tener acceso al Puerto de Miami, fuera obligatorio hacerlo por el Túnel.

Por las dudas, me tomé el trabajo de hacer un conteo del movimiento actual de vehículos que entran al Puerto de Miami, durante algunos días y éste fue el resultado, lo expongo en forma tabulada para una mejor interpretación, por cualquier persona.-(S/V- # de segundos por cada vehiculo que pasa ), entrando al Puerto por 3 vías.

1.-Viernes, día de Cruceros-Rastras----Autos-------Buses------- Totales
Hora-2;05 a 3;05 156=23.0 513=7.0 5=* 674=5.3s/v
23% 76% 1% 100%
2.-Domingo.dia de Cruceros-Rastras------Autos-------Busses----Totales
Hora: 1.05 a 2.05 “ 18=* 458=7.9 21=* 497=7.24
4% 92% 4% 100%
3.-Lunes dia de Cruceros- Rastras----Autos-----Buses-------Totales.
Hora; 9;00 a 10.00 “ 134=26.9 963=1.0 24=* 1121=3.2s/v
12% 86% 2% 100%
4.-Martes.de Crucero Rastras-----Autos----Busses-----Totales
Hora 9.35 a 10.35 “ 191=18.8 297=12.1 0=* 488=7.4
39% 61% 0% 100%
5.-Viernes de Crucero.
Hora 3.00 a 4.00 pm 126=28.6 254=14.2 6=* 386=9.3
33% 66% 1%

*Totales en de 5 horas 625=28.8 2,485=7.2 56=* 3,166 s/v=5.6
20% 78% 2% 100%

Nota.-1-Actualmente a pesar de que entran al Puerto los Equipos Ligeros a la par de las Rastras, estas circulan aproximadamente entre 18.8 y 28.8 segundos, o sea frecuencia similar a la que tendrían con la existencia del Túnel.

Nota.-2-Si quieren aliviar el transito de Rastras que bajan de la autopista 395 a la Ave 2th por donde llegan las Rastras con destino al Puerto y bajan por la Calle 5th, así como las que salen del Puerto y salen por la Calle 6th hasta la Ave 1ra para subir a la autopista 395 hacia el Norte generalmente. Estas Rastras procedentes de la I-95 se pueden bajar en la salida señalada “Puerto de Miami” y bajar directamente por la Calle 5th y de igual forma procedente del puerto por la Calle 6th subirse a la I-95, dejando libre la circulación por las vías tradicionales, o sea las Avenidas 1ra y 2da.

La suma de los conteos realizados durante una hora, en 5 días diferentes y en horarios picos o sea cuando los Turista están arribando al Puerto para abordar los Cruceros, las estadísticas están reflejando, que solo el 20% de los vehículos que entran al Puerto de Mimi son Rastras y el 78% son autos ligeros, esto demuestra que estamos construyendo un Túnel para que pasen al día, suponiendo que ese volumen de Rastra se mantenga durante las 24 horas del día, lo cual dudo, serian unas 3,125 Rastras equivalente a solo, al 13% de los supuestos 24,000 equipos que circularían por el Túnel.
De esta manera pasaría una Rastra por el Túnel cada 28.8 segundos o sea prácticamente cada medio minuto, como ven este hueco gigantesco y costoso permanecería, sin lugar a dudas sub-utilizado, ya que no tiene continuidad para un transito fluido de entrada y salida como todos los Túneles al servicio de toda la ciudad, donde sus gobernantes tienen bien puesto el sombrero.

Me permito especular y parece lógico, que los autos ligeros seguirán circulando por las vías tradicionales, de entrada y salida del Puerto, porque se van a evitar pagar los 10 dólares de peajes por entrar y después salir del Puerto de Miami por el Túnel, o sea 20 dólares por viaje. Pero además continuarían llegando muy fácilmente a cada uno de los atracaderos de cada Cruceros, con mucha mas facilidad, sin tener que dar un giro de 180 grados confrontando un trafico cruzado a la salida del Túnel cuando llega al interior del Puerto, ya que en la mayoría de los casos, los autos deben volver atrás para acercarse a las parada, para que los pasajeros aborden sus Cruceros respectivos.

Pensamos que seria saludable que los proyectistas del Túnel Mutilado, nos mostraran a los ciudadanos del Condado, la solución vial a la llegada de los vehículos ligeros a la Zona Comercial del Puerto de Miami, o sea la solución para el giro de 180 grados de los autos para arribar a las paradas correspondiente de los 5 ó 6 Cruceros atracados a los diferentes muelles. Gracias.

Estas fueron mis observaciones realizadas en la intersección de la Ave Biscayne y la Calle 5th , que es la entrada al Puerto de Miami, en primer lugar; la línea de Autos que se produce a lo largo de la ave Biscayne en las horas picos, solo tiene máximo 3 cuadras, principalmente de Autos, para recorrer este espacio un carro se demora , el tiempo en que la luz del Semáforo cambia de dos a tres veces y los carros fluyen sin problema por el Puente a la entrada al Puerto, también se forma una línea en la avenida 2da y el semáforo de la Calle 5th, fundamentalmente de Rastras, pero no pasa de dos cuadras, y fluye en la medida que cambia la luz del semáforo tan solo 2 veces, es justo señalar, que en la salida del Puerto en el recorrido sobre el Puente, repito siempre en las horas picos, cuando están saliendo los autos que llevaron a los pasajeros a los Cruceros, se forman 3 líneas de vehículos, pero no pasa de 3 cambios de las luces del semáforo de la Calle 6ta y la Avenida Biscayne, en esa intersección los autos ligeros doblan derecha y las Rastras siguen por la Calle 6th, para salir hacia la autopista 395 hacia el Norte principalmente

Pero todas las personas que se mueve en algún vehículo por las autopistas, calles y avenidas, del Condado Miami-Dade saben que en todas las intersecciones importantes se producen líneas de carros.
Es necesario que los responsables de esta costosísimo Proyecto del Túnel al Puerto de Miami, den una explicación para justificar esta inversión que aparentemente no tiene mucha utilidad practica ya que a todas luces después de este análisis de circulación de carros parece que ha sido un error su propuesta y aprobación, si consultar a los especialistas en este tipo de obra, para valorar si este Túnel Mutilado se justifica.

Quiero repetir, que el Proyecto mas costoso que se esta haciendo en estos momentos en el Condado es éste famoso Túnel, si estos gobernantes que aprobaron la obra, están tan convencidos de su utilidad. Por que no hicieron toda la divulgación necesaria para convencer a los que los eligieron de las bondades y la importancia de la construcción de este Túnel Mutilado?.
Sin embargo lo aprobaron y lo están construyera prácticamente a escondida, aunque este desastre fracaso económico y político, no se puede ocultar, pues su ejecución es bien evidente.

Quiero recordar que el principal culpable, como siempre es el Sr. Carlos Álvarez. Por alguna razón no existe divulgación alguna por ningún medio de prensa, de haber sido un proyecto positivo, lo hubieran divulgado a bombo y platillo para explotarlo en las próximas elecciones, pero no, la han hecho en Secreto, sin una previa evaluación técnica que justificara su ejecución, pero lo mas triste es que se aprobó y comenzó su ejecución en la etapa mas critica de la economía del Condado, sus ciudades y del País
Por favor, Cual es el Misterio?
Después de su es análisis, haga su propia evaluación y opine ante la Prensa!

Ing. Armando López-Calleja.-Miembro del CNP de Cuba en el Exilio.-Tf-786-295-2406.

“Un Túnel Mutilado”

Miami, 04 de Julio del 2010

El Dictador de nuestra sufrida Patria=Cuba, en los primeros años de la maldita revolución, la mente del orate viajaba libremente, creándose sueños patéticos para ensayarlos en nuestra bella y prospera Isla hasta ese fatal 1959, en que se apoderó del gobierno de la Democrática Isla de Cuba
Entre unos de esos proyectos propuso y sin oír a nadie ejecutó el absurdo plan de sembrar café en todo el territorio en el perímetro de la Capital, con el nombre que todos recordaran “Café en todo el Cordón de la Habana”, a pesar de que todos los técnicos y especialistas Agrícolas, le aclaraban que esas tierras no eran fértiles para sembrar café. Debido a su prepotencia, el Plan se llevó a la práctica, pero a los pocos meses la cosecha del Café y como es lógico todos los recursos utilizados y todas las inversiones se perdieron.

Nuestro Apóstol, José Marti, en uno de sus pensamientos sentenció; “Todo hombre es la semilla de un déspota, no bien le cae un átomo de poder, ya le parece que tiene al lado, el águila de Júpiter y que es suya la totalidad de los orbes”

Pienso que los gobiernos del Condado de Miami-Dade, que han intervenido y han decidido, parece que unilateralmente y sin mucho análisis, la Construcción de un “Túnel Mutilado” por debajo de las aguas de la Bahía de Biscayne, el cual ha todas luces estará, una vez terminado, bastante subutilizado, después de invertir, según cálculos estimados, que parecen bien conservadores hechos por el constructor (Bouygues Travaux Publics) en unos $1,000 millones de dólares, además, sin hacer una consulta a los Electores que son los que pagaran en definitiva la inversión, con sus Impuestos, aunque será financiado por el International Bankers, Babcock &Brown, pero con los intereses correspondientes, pero lo mas antidemocrático es que tampoco han tenido en cuenta la opinión de los Chóferes de las Rastras, quines plantean con toda honestidad, que el problema no está en la entrada al Puerto, sino en mejorar la organización dentro del Puerto.
El otro tema de lo que afecta la circulación de las Rastras dentro del downtown, y la afectación de las calles, es inaceptable, pues el tráfico para montarse en la autopista 395 pasará a otras calles de otras zonas de la ciudad para llegar a los acceso de dicha autopista, llevando la supuesta afectación a esas otras zonas de la ciudad, además de embotellar aun más en las horas picos, el transito hacia la entrada a la Turística Ciudad de Miami Beach.

Hoy precisamente estuve en el Parqueo frente del Miami Convention Center, en el mismo habían mas de 15 Rastras pesadas parqueadas, así como unas 12 gigantescos autobuses y no vi ninguna de las calles de acceso destruidas y las mismas circulan repetidas veces cada día para llegar ahí, así como por las calles y avenidas de acceso a los diferentes negocios, como son; los Supermercados y Shoping Center, Public, CVS, Walgreens, Costco, etc., a las que les dan Servicio periódicamente, llevándoles mercancías y no hemos visto ninguna crisis en el trafico, solo el normal de nuestras agitadas ciudades.

El Proyecto implica, que los Turistas y Ciudadanos en sus respectivos transportes con sus familias, transitaran por la autopista 395, para abordar los Cruceros, y utilizaran el Túnel junto con las Rastras y Ómnibus, de esta manera todos los vehículos se bajaran del MacArthur Causeway en la zona del “Miami Children’s Museum”, pasarán por debajo del Canal de entrada a la Bahía, con una longitud de ¾ de milla y terminarán su viaje aparentemente, según el diagrama que salió en la Internet en la zona próxima al área de los Cruceros, aunque es posible que algunos vehículos, seguramente seguirán transitando por la antigua entrada al puerto.

En el informe presentado a los gobernantes, se dice que actualmente vistan el Puerto de Miami, 24,000 vehículos, o sea unos 1,000 vehículos por hora, lo que equivale a 250 vehículos cada 15 minutos, o sea uno, cada 3.6 segundos, no cabe duda, que es un volumen bastante grande para que el área limitada del Puerto de Miami los pueda asimilar, considerando que estos vehículos deben circular al pasar por el Túnel a una velocidad entre 30 a 50 Kms/hora, la cual no podrán mantener a la salida del Túnel, al llegar al Puerto, debido a que no hay continuidad de circulación del trafico. Esta frecuencia de vehículos cada 3.6 segundos al llegar al Puerto de Miami, una vez que tienen la imperiosa necesidad de disminuir su velocidad, pues deben ser dispersados, los Autos y los Ómnibus a las zonas de los Cruceros y las Truck a los diferentes parqueos, de acuerdo a los destinos correspondientes. Además, este volumen diario de vehículos, incluye 4,000 Truck, de unos 20 metros de largo, lo que hace mas critico su movimiento, hacia los parqueos, en solo 3.6 segundos.

Esta obligada disminución de la velocidad o paralización de los vehículos dentro del Túnel, producto de no existir aparentemente la posibilidad de asimilar la entrada de un vehiculo cada 3.6 segundos dentro del puerto, producirá un embotellamiento dentro de las dos sendas destinadas a la circulación de vehículos que deben recibirse en el Puerto..

De igual forma le sucederá a todos los vehículos que deben salir del Túnel para incorporarse en las horas picos al demorado trafico de la autopista 395, los cuales tendrán que disminuir su velocidad o detenerse dentro de las otras dos sendas, lo que sin lugar a dudas producirá también embotellamiento, y lo que es peor, el incremento sustancial del Monóxido de Carbono dentro del Túnel. Por lo tanto tendremos la circulación de vehículos de las 4 sendas del Túnel paralizadas, no sabemos durante cuanto tiempo, pienso que esto es bien peligroso.

No es frecuente que los equipos necesarios para la extracción del Monóxido de Carbono, se calcule para un embotellamiento de los vehículos, por tanto tiempo pues esto, incrementaría sustancialmente el costo de estos equipos especializados, ya que para el control permisible de los mismos se esta aprovechando el movimiento de los vehículos, que funcionan como un embolo dentro del Túnel, para expulsar los gases tóxicos a través de los las reventilaciones y por ambos extremos del Túnel, por lo tanto la paralización del transito incrementa la concentración de los gases por encima del mínimo permitido, para que los chóferes y sus familiares no sufran intoxicación

También se plantea en el proyecto lo siguiente; This volume is expected to increase to 70,000 vehiculos per day by 2033. It is anticipated that all trucks and buses and 60% of the passenger vehicles traveling to and from the Port will be diverted to the Túnnel. De este planteamiento podemos calcular que pasaran 42,000 vehículos de pasajeros y si mantenemos además, el 29% de Truck y Buses, circularan también 20,300 de estos equipos, para un total de 62,300 vehículos cada hora, desviando para la ruta original 7,700 carros ligeros, de esta manera saldrán del Túnel para entrar al puerto, 2596 vehículos por hora, lo que equivale a que entre un vehiculo al puerto de Miami cada 1.4 segundos, lo cual debe producir un tremendo embotellamiento dentro del Túnel, ya que materialmente no hay quien le de continuidad a esa frecuencia de carros dentro de un espacio tan limitado dentro del Puerto, ya que al entrar, deben ser repartidos, los Autos y los Buses, hacia los Cruceros y los otros hacia los parqueos seleccionados, de acuerdo al destino de los contenedores.

Esta proyección pensamos que no tiene mucho sentido. Aun cuando una parte del tráfico 7,700 Autos, se desvíen por la ruta original, como ya se dijo. Si actualmente se plantea que entran 24,000 vehículos diarios o sea uno cada 3.6 segundos imposibles de asimilar, produciendo embotellamientos dentro del Túnel, imagínense un vehiculo cada 1.4 segundos.

Si esta frecuencia del transito, de entrada de los vehículos al Puerto, aparentemente deben invalidar a un Túnel Mutilado, de igual manera sucederá, si para justificarlo se disminución sustancial estos volúmenes de vehículos diario, para permitir que el movimiento de vehículos dentro del Puerto se pueda asimilar y que no se produzca embotellamiento en las 4 vías del Túnel

Por favor, si estoy equivocado, en mis cálculos y consecuentes argumentos, que lo digan a nosotros y al pueblo, pues en los EEUU, existe una Democracia Representativa? También soy ciudadano Americano y votante en este País, igual que las personas que no han estado de acuerdo con la construcción de este Proyecto. Gracias

En el informe presentado, no se muestra tampoco, una solución para;
-Mejorar la eficiencia en la descarga de los Contenedores de los barcos y su transporte a los parqueos de acuerdo a su destino y la carga de los Contenedores desde estos parqueos hasta los Barcos que los llevaran a sus diferentes destinos.
-Mejora la eficiencia en la descarga de los Contenedores de las Rastras, hasta las áreas de almacenamiento de acuerdo a su destino, así como la carga de los mismos, a las Rastra, desde las áreas de almacenajes especifica, a los Barco para que sean llevados a cada destino.
-Mejorar la planificación de la circulación de los equipos a sus destinos, cuando están entrando las Autos, Buses y Rastras, para que no se formen “las colas” dentro del Túnel, con el claro objetivo, que no se intoxiquen los chóferes de las Rastras, los pasajeros de los Buses y las familias de los Autos, en el embotellamiento dentro del Túnel, por la concentración del Monóxido de Carbono?

Pienso que no hay duda, la inversión en este Túnel Mutilado es una inversión inoperante, ya que producto de no tener una circulación de salida continua, su volumen actual y la propuesta de los volúmenes de vehículos proyectados por día, que deben pasar por el Túnel, no se corresponde con la realidad funcional, ni actual ni futura, cuando esta cantidad de equipo, se encuentren con una impresionante paralización, al llegar a la salida del Túnel para entrar al Puerto, por tanto, nunca será real, por los argumentos explicados anteriormente, o sea, que este Túnel no producirá los beneficios que están argumentando, ni resolverá los problemas del Puerto de Miami, sin embargo vamos a cargar con una deuda que tendremos que estar pagando por muchos años

Es necesario recordar, que el éxito o el fracaso de este proyecto es responsabilidad de los Señores. Carlos Álvarez, Alcalde del Condado Miami-Dade, de los Representantes Alex Díaz de la Portilla, David Rivera, Juan Zapata, y el Alcalde de la ciudad de Miami, Many Díaz, así como de los integrantes de los gobiernos correspondientes, los cuales según se ha expresado, el Proyecto fue aprobado en solo 3 días de discusión.
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La historia se encargará de sancionar la verdad, si fue correcto por parte de los que aprobaron este costoso y aparente inoperante Proyecto o si han sido correctos los planteamientos hechos, por parte de nosotros y de las demás personas, que no estuvieron de acuerdo con su Construcción.

Desde el punto social y económico actual, es absurda la Construcción de un Túnel, que ofrece a los trabajadores del Condado Miami-Dade, muy limitadas posibilidades de participar en los trabajos de Construcción como de su posterior Operación, pues toda su técnica constructiva, es con maquinas especializadas, hasta el momento se han comprado, $863,000 de dólares en solo 4 equipos, esta pendiente la compra en Alemania de la Maquina Perforadora con un costo de $45 millones y están por adquirir los equipos para suministrar oxigeno y para extraer el polvo de la perforación, etc. y faltan además, las vías férreas, los vagones para cargar los productos excavados, los equipos para tirar de los vagones con el material excavado, los moldes para sostener el hormigón armado, así como el servicio del hormigón premezclado, o en su lugar la adquisición de una Planta para producir el Hormigón, así como los camiones para transportarlo hasta los moldes para construir las paredes, el pavimento y el techo interiormente del Túnel, etc. Siendo esto, un esbozo solamente de los equipos necesarios, si esta fuera la tecnología que será empleada para la construcción total del Túnel, o sea la fuerza de trabajo menos calificada no será notable para los trabajadores de la ciudad y el condado.

Los ciudadanos y sus familias que vivimos en el Condado de Miami-Dade, sin lugar a dudas tenemos otras prioridades, para resolver económicamente, los problemas de nuestras comunidades, como son; eliminar los ajustes del horario de los administrativos del Sistema Escolar, la ajustes de las plantillas de los maestros y de los días de trabajo, siendo la Educación una de las principales inversiones de nuestros impuestos, este respaldo financiero a las instituciones estatales o privadas que están despidiendo a mucho de sus empleados, pues se evitarían, además, de eliminar el aumento indirecto y directo de algunos impuestos, etc.
Pero la situación mas critica por la que están pasando las familias es el desempleo, producto del colapso del Sector de la Construcción, fundamentalmente la paralización de las proyectos de viviendas convencionales, que conllevó la semiparalización de todas las industrias de apoyo, motivo por lo cual continua la Crisis Económica, no solo en nuestro Condado sino en todo el País, además las familias al perder sus casas, no solo por los Foreclsure, sino por otras muchas causas, están viviendo en forma promiscua en Albergues y/o agregados en casas de algún familiar. Adjuntamos el Articulo “Diariamente hay mas demanda de Viviendas Economías”

Esa inversión de $1,000 millones de dólares, si fueran utilizados, para impulsar principalmente, la fabricación de viviendas, tanto los proyectos de casas tradicionales, como desarrollar la construcción de edificios prefabricados con apartamentos de bajo costo, así como la construcción de escuelas, hospitales, etc. brindándoles el financiamiento necesario a los gobiernos municipales, destinando 630 millones de dólares, las ciudades podían fabricar 150 edificios prefabricados con 18 apartamentos cada uno, para resolver la vivienda a 2700 familias, lo que brindaría una mejor vida, a unas 10,800 personas, pero además le daría trabajo a prácticamente todos los desempleados y los $270 millones restantes se usarían, para las urbanizaciones de las nuevas comunidades, a esta bonanza de empleos, se incorporarían los empleados de las obras de los servicios como son; Farmacias, Bancos, Cafeterías, Teatros, etc., tanto durante su construcción, como en su operación, estas obras siempre han sido financiadas por los inversionistas privados.

Dios nos ayude a todos a tomar la más justa y correcta decisión, así como la solución que más beneficie a las familias y en general a todos los contribuyentes.

Ing. Armando López-Calleja.-Miembro del CNP de Cuba en el Exilio.-Tf-786-295-2406

“El Gobierno quiere construir un Túnel”

Miami, 21 de Octubre del 2009

Creo necesario hacer algunos comentarios sobre la propuesta del gobierno del Condado de Miami-Dade y en particular de la Ciudad de Miami, en cuanto a la construcción de un Túnel bajo la Bahía de Byscaine.

Ante todo, pienso que no es el momento de acometer la ejecución de un Túnel, cuando existen otras prioridades mucho más necesarias y urgentes, que deben aportar muchos mas beneficios, tanto Sociales como Económicos para esta comunidad, que éste gigantesco, especializado proyecto, económicamente caro, complicado en su ejecución y en su correcta operación, debido a las altas exigencias para su explotación.

Vamos a exponer algunas de los analices previos, que deben determinar e influir en la decisión de cualquier gobierno, para aprobar y acometer tan gigantesco y Caro Proyecto, como es un Túnel de tal envergadura, que según se dice, es para eliminar el trafico de los Camiones dentro de las zonas aledañas al Puerto, pero además, descongestionar la operación y el Parqueo de los Camiones mientras esperan, para recoger las diferentes cargas que se reciben en este importante Puerto de Miami.

En primer lugar, la intención de ejecutar este tipo de proyecto, debe ser obligatorio sacarlo a un Concurso Internacional, precisando para ello, los paramentos, objetivos y propósitos fundamentales de este Túnel, cuantas sendas en cada dirección, que tipo de vehículos van a circular, estudios perspectivos de origen y destino, volúmenes estimados del movimientos de los vehículos, profundidad del Calado desde la parte superior del Techo del Túnel a la superficie del agua en Marea baja, para definir el mayor Calado permitido para el transito de Barcos hasta el Puerto, etc. se deben precisar los estimados de lluvia y escorrentía, a la entrada y salida del Túnel para estudiar, la capacidad de drenajes y los equipos de bombeo, los equipos para la eliminación del Monóxido de Carbono, la Iluminación, el Señalamiento y las Restricciones para su Uso, así como las Normas y Regulaciones para su Explotación, con estas informaciones preliminares, las Compañas participantes en el Concurso, deben elaborar un anteproyecto, con las Secciones Transversales. Planos de Plantas y Corte Longitudinal, su posible Cimentación y Anclaje de los tubos prefabricados del Túnel, si ese fuera el método constructivo, así como las Áreas de Parqueo, a su salida, para tratar de viabilizar la circulación ininterrumpida de los carros o vehículos por el Túnel, incluyendo un Presupuesto de Intención estimado, que debe incluir el presupuesto para las investigaciones del terreno y la batimetría correspondiente.

Una Comisión de Experto, integrada por Ingenieros y Técnicos de las diferentes Especialidades, un Economista y un Arquitecto, además de un Funcionario Elegido, como observador, así como una Abogado que garantice, que se ha cumplido con todas las especificaciones legales necesarias, para materializar un proyecto de esta magnitud, cumplido estos requisitos, dicha Comisión procederá a evaluará los Anteproyectos, presentados, por cada uno de las Compañías Constructoras, así como los Volúmenes estimados de Excavaciones, y de los Materiales para su Construcción, con los Precios Unitarios de cada uno de los Insumos Estimados, como por ejemplo, Hormigón. Cabilla, Acero, Impermeabilizantes, Tipo de Pavimentación, Recubrimiento de las Paredes y Techos, etc., .incluyendo los Tipos de equipos a utilizar y cantidad y composición de la Fuera de Trabajo, con el objetivo de conocer, que parte de los trabajadores serán traídos por la Compañía y cuantos Trabajadores serán del Condado de Miami-Dade.

Con todos estos elementos y algunos más que pueda haber solicitado y necesitado la Comisión de Expertos, esta decidirá si el Proyecto de construir un Túnel debe ser aprobado, pospuesto o rechazado.
Recuerden además. que generalmente estas grandes compañías que ejecutan Proyectos tan complicados, todo el personal que opera los equipos , los profesionales, los trabajadores, técnicos y operarios calificados, son parte del personal de confianza, que tradicionalmente participan con la Compañía, en la ejecución de estos tipos de obras y solo contratan en las localidades, al personal menos calificados o sea los ayudantes, etc.

Hasta estos momentos, el gobierno ha invertido muy pocos recursos económicos, para definir la factibilidad de ejecutar tan costoso Proyecto, sin embargo si ha debido invertir la Materia Gris de sus Cerebros, para seleccionar la mejor Propuesta, la mejor Técnicamente y la mas Económica, sin intervención de Cabilderos o Intereses Personales, si nada de esto se hecho, creo que el gobierno no ha realizado un trabajo positivo para poder seleccionar el mejor anteproyecto, que cumpla con todas las perspectivas, que mas beneficien a nuestra Comunidad, si es que en definitiva la Inversión es aprobada por la Comisión como ya dije.

Si el Gobierno, no ha cumplido con todo lo especificado aquí, para que el Proyecto del Túnel, se someta a un Concurso Internacional, pienso que “se esta jugando con el dinero del pueblo” y con la seriedad necesaria, que nos permita pasar a la Segunda Etapa, o sea la elaboración del “Proyecto Definitivo”, en cuanto a su calidad, tiempo de ejecución y principalmente en lo referente al Presupuesto, así como a las penalidades por el incumpliendo de lo que se especifique en el Contrato, firmado entre el Contratista y el Estado, donde debe quedar bien claro, que solo se pagaran unidades de obras adicionales, por encima del Presupuesto acordado, solo si hay variantes o alteraciones no previstas en el Proyecto Original, demostradas y autorizadas por la Comisión de Expertos que aprobó el Proyecto.

Si el gobierno hasta el presente, ha cumplido con todas estas formalidades técnicas y legales, de la Primera Etapa, solo entonces pasaremos a la Segunda Etapa, para iniciar las discusión con la Compañía, que mejor oferta presentó a la Comisión de Experto, el cual debe cumplir con todo lo estipulado en los párrafos anteriores, siendo estas indicaciones la base, para iniciar el Proyecto Definitivo.

Cumplida la Primera Etapa del anteproyecto del Túnel, aprobada por la Comisión de Expertos, éste debe ser presentado a la Comunidad, quien en definitiva debe tener la última palabra, para que se apruebe la Construcción del famoso Túnel, mediante un Referéndum, donde se le explique, a los ciudadanos. las Ventajas y las Desventajas, su tiempo de Ejecución y cual seria la Fueraza de Trabajo de la Ciudad, que pudiera trabajar durante su periodo de Ejecución, su Presupuesto, de ser Aprobado. Entonces pasará a sus Segunda Etapa, o sea para comenzar el Proyecto Definitivo, es posible que todo este proceso, desde que el Proyecto se presentó a Concurso, hasta que finalice y se ponga en marcha la explotación del Túnel, pueden pasar hasta un Quinquenio.

Pero vamos a considerar que todo ese dinero estimado inicialmente, en aproximadamente $3,000 millones de dólares, se invirtieran en el resto del Sector de la Construcción, y se dedicara a la Construcción de Edificios Prefabricados para Apartamentos de Bajos Costo, para las familias de Bajos Ingresos, lo cual brindaría benéficos a la Comunidad, antes de 8 meses, si comenzamos de inmediato, como he explicado en Artículos anteriores.
Debemos recordar, que la procedencia de cualquier financiamiento, para cualquier Proyecto, su fuente siempre procede, en ultima instancia de los Impuesto que pagamos los ciudadanos, en el Municipio, el Condado, Estado y/o en cualquier parte del País.
Vamos a realizar un estimado de la cantidad de estos Edificios Prefabricados, con capacidad de 42 Apartamentos cada uno, que se pudieran fabricar en 8 años en 10 Ciudades del Condado de Miami-Dade, teniendo en cuanta el estimado del Valor del Túnel, realizado hace mas de un año y que fue de unos $3000 Millones de Dólares

Considerando, unos 650 millones para la Compra de Terrenos, la Construcción de las Calles y Aceras, etc., nos quedarían unos 2,350 millones para construir Edificios Prefabricados con 42 Apartamentos cada uno, estimando el Costo de $70,000 por Apartamento, se pudieran construir unos 800 Edificios en un periodo de 8 años, repartidos en 10 Ciudades, de esta manera, cada Ciudad debe ejecutar 10 Edificios por año, luego el gobierno Federal, o el propio Municipio, debe asignar para ejecutar estas Proyectos de Viviendas cada año, unos $2.9 millones de dólares, los cuales darían vivienda a 420 familias. No obstante en base a la demanda de viviendas de cada ciudad, se pueden reajustar las asignaciones financieras, para construir mayor o menor, cantidad de edificios, en unas Ciudades que en otras.

Quiero recordar, que en cualquier Ciudad, la demanda de viviendas de Bajo Costo, para las familias de Pocos Ingresos o de ningún Ingreso, es de mucho mas de 15,000, y tenemos como ejemplo bien reciente, el Censo que se realizó en la Ciudad que Progresa Hialeah, pues en solo 2 semanas, la demanda fue de mas de 20, 000 viviendas. Si ustedes dudan, de la inmensa necesidad de Apartamentos económicos, pueden verificarlo, pídanle a los Alcaldes de las Ciudades de todos los Estados, que elaboren un Censo, mediante las Planillas correspondientes, para que las familias, informen sus necesidades de Viviendas, dada las condiciones en que viven, teniendo encuesta además, el crecimiento demográfico de la Población
Que ventajas tiene para la Comunidad, cambiar el destino de esa cuantiosa cantidad de dinero?, si para una Túnel aparentemente injustificado en este momento o quizás también inoperante, además, en unos momentos en que todo el País está en una Crisis Economía, que no se sabe cuando terminará.?O seria mejor que se invierta en la fabricaron de viviendas para las clase pobres siempre abandonadas a su suerte?, Conociendo que la fabricación de Viviendas, aportaría, unos beneficios inmediatos para la economía de la Comunidad y de los gobiernos a todos los niveles, los cuales voy a exponer en una forma lo mas clara y breve posible, empezando por los que tienen que elaborar los Proyectos, una vez adquiridos los terrenos para Urbanizar y edificar los primeros “Barrios Comunales”, además de los que se puedan fabricar, en determinadas Parcelas dentro de la periferia de las Ciudades.

1.-Si algunos de los terrenos, fueran del estado, bien, si son de particulares al adquirirlos el Estado, de entrada esos vendedores, pues deben pagar los impuestos correspondientes.
2..-Los departamentos técnicos de las ciudades, si tienen personal técnico, elaborarían los Proyectos, de no tener suficiente fuerza de trabajo calificada, contratarían los Proyectos de Urbanización; en coordinación con las diferentes Empresas Privadas por Especialidades, para proyectar y ejecutar las redes técnica, para darle todo tipos de servicio a los edificios de Apartamentos, todo esto implica una enorme fuerza de trabajo, desempleada en estos momentos, que comenzaría a ganar dinero y a pagar sus Impuestos.
2.-Las Empresas Constructoras, paralizadas o Semi-paralizadas, comenzarían a trabajar, tanto las Empresas que elaboran los elementos prefabricados, como los Contratistas que ejecutan los montajes de las piezas prefabricadas para la construcción de los edificios, teniendo que pagar los Impuestos y los permisos correspondientes.
3.-Esto incluye a todos los Sub-contratistas de las diferentes especialidades, que actualmente están sin trabajo, de esta manera llamarían a todos sus trabajadores, actualmente desempleados y comenzarían a trabajar, ganando dinero y pagando sus impuestos.
4.-Se incrementaría el trabajo de todas las Industrias de Apoyo a la Construcción, así como en las Empresas Suministradoras al detalle de estos artículos imprescindibles para ejecutar las obras, como son; los insumos Eléctricos, de Plomería, Aire acondicionado, los Pisos, Techos, Cemento, Arena, Barras de acero, Puertas Ventanas., Herrajes de todo tipo, las Piezas para los Baños, Cocinas, Juegos de Sala, de Comedor etc., miles de trabajadores desempleados se incorporarían a trabajar, Ganando Dinero y Pagando los Impuestos correspondientes.
5.-Además las Empresas de Servicios a las Comunidades, Farmacias, Tiendas de Ropa, Comercios, etc. serán construidas por los inversionistas Privados, creando nuevas Fuentes de Trabajo, para los desempleados, que recibirán Salarios y Pagaran sus Impuestos.
6.-Al ponerse marcha este Plan, los Bancos podrán hacer préstamos, para que las familias adquieran productos duraderos, de todo tipo, dándole la posibilidad de vender a las Empresas que producen esos Artículos, como son Automóviles, Camiones, Motos, etc., estas Empresas también podrán estabilizar su fuerza de trabajo y el gobierno no las tendrá que financiar nuevamente.
7.-La prosperidad de todo el Sistema Empresarial o sea de todo tipo de negocios, al disminuir el desempleo, al circular el dinero, fortalecerse la oferta y la demanda, pues el gobierno debe recaudar, suficiente recursos para no tener que aumentar los Impuestos, ni tendrá que aumentarle los impuestos a los dueños de casas además las Casas en Foreclouser desaparecerán, o serán correctamente financiados, pues el trabajo estará a los niveles de los años previos al inicio de la Crisis, la cual debe desaparecer a mas tardar en 8 meses, también la “Bolsa de Valores” se recuperará a los valores de años anteriores

Ing. Armando López-Calleja.-Miembro del CNP de Cuba en el Exilio-Tf-786-295-2406.

EL GRAN PAQUETE

Miami, 21 de Diciembre del 2007

Estos son algunos de los grandes monumentos al hormigón armado, los cuales no son imprescindibles para que la comunidad, sienta el gran placer cotidiano para poderlos disfrutar cuando tengan que pagar la cuota establecida en cada caso, la cual seguramente estará por encima de sus posibilidades Económicas, de acuerdo al salario promedio de la clase media y mucho menos de aquellos que su poder adquisitivo esta por debajo de los nieveles de pobreza.

Vamos a detallar las partidas consignadas en este Gran Paquete, para analizarlas por separado y hacer algunos comentarios, basado en los planteamientos de los comisionados que votaron a favor de este, “Caballo de Atila” (Por donde pasaba no salía, ni la Yerba)

1.-Túnel por debajo del mar a la entrada de la bahía--------$1000 Millones
2.-Estadio de Base Ball. 525 “
3,-Pagar la Deuda del Carnival Center 484 “
4.-Parque Bicentenario, construcción de 2 Museos 130 “
5.-Un nuevo Estadio de Foot Ball 50 “
6.-Remodelación de Over Towon.(vivienda y trabajo) 605 “

TOTAL $2794.Millones
Nota.-La Ciudad contribuirá con $88 Millones, para el Túnel
Los dos gobiernos gastaran $370 Millones para el Estadio de Pelota, cuya fuente
serán los Taxes del Turismo, y también los Marlins aportaran #155 Millones.
El resto de los Millones vendrán de Omni CRA.

Todos sabemos que al final todos los estimados se sobre pasan, recayendo sobre los contribuyentes, el pago de los Impuestos, para salvar la irresponsabilidad de lo que están imponiendo la ejecución de estas absurdas obras para ser ejecutadas en estos momentos, donde la gran mayoría de los que compraron vivienda no tienen, para pagar sus Hipotecas, los precios de los Productos de la Canasta Familiar, están mas caros que nunca, con el petróleo alrededor de los $ 90, la vida se hace insostenible y estos proyectos avizoran, en unos años, como ya dije, mas impuestos sobre nuestras familias mas humildes y de la clase media, que son los que pagaran las consecuencias de los errores de mucho de nuestros incapaces e incompetentes gobernantes.

Algo que me sorprendió sobre manera, fue el planteamiento de un Comisionado en la Televisión, en el Programa de “Ultima Palabra”, que preciso, que cuando un proyecto se pase del Presupuesto contratado, lo pagara el Estado, esto espero haber oído mal, pues eso no se le ocurre “ni al que asó la manteca” esto solo puede ocurrir si hay modificaciones del proyecto original, de lo contrario, lo tiene que asimilar el Constructor o Contratista, pero además el dinero del Condado, también sale en parte del bolsillo de los contribuyentes de Miami.

Desgraciadamente, no conozco con exactitud el largo del Túnel, ni el sistema Constructivo, pero si estoy seguro que la mano de obra, en casi su totalidad será especializada, y la trae el Constructor, pero lo mas importante es la operación o fluidez del trafico de los Camiones con sus arrastres, ya que por norma, en los Túneles no están previstas ni permitidas la filas de vehículos, pues se establece, que la velocidad de estos vehículos deben oscilar entre 40 a 60 Kilómetros por hora, debido a la concentración del Monóxido de Carbono que despiden los motores, para lo cual se deben instalar censores que funcionan automáticamente, para los cual, hay que instalar enormes equipos para eliminar la toxicidad del aire en el Túnel, para dar una mejor explicación de la funcionhabilidad de un túnel, vamos a mostrar dos artículos publicados en la Habana en relación con el Túnel de la bahía de la Habana y el otro bajo las aguas del rió Almendares, también en la Habana, obtenidos de la Internet.

“El viaducto en la bahía de la Habana, surca bajo el mar unos 723 metros lineales y se encuentra 2 metros por debajo del fondo de la bahía. Su profundidad respecto al nivel del mar es de entre 12 y 14 metros’
“El transito de un extremo a otro del túnel se realiza en unos 45 segundos a 60 kilómetros por hora, cuando el transito se comporta con normalidad. En muy pocas ocasiones se ven embotellamientos en el movimiento vehicular. Según las estadísticas, unos 32 mil vehículos circulan cada día”

(La longitud del túnel en el rió Almendares, en su parte cubierta es de 216 metros y las dos ramas que dan acceso al túnel por ambos lados miden 306.40 metros, pues la obra tiene un total de 522.40 metros..)
(El mantenimiento y demás servicios costaran mensualmente $4 mil pesos, de los cuales 1500 corresponden a gastos de iluminación. Ocho policías tendrán a su cargo la vigilancia del túnel y dos mecánicos y cuatro ayudantes atenderán los otros servicios)
(En cuanto a las velocidades mínimas y máximas que se establecerán para la circulación bajo el túnel, aunque la cuestión hallase todavía en estudio por la Dirección de Transito, estimase que la primer oscilara entre 32 a 40 Kilómetros por hora y la segunda entre 60 y 70 Kilómetros por hora. La circulación estará regulad por un sistema automático de luces que funcionara en sincronía con todos lo semáforos instalados a lo largo de la calle Línea.)
(El sistema de ventilación esta servido por cuatro extractores de 75 mil pies cúbicos cada uno y los cuatro funcionan automáticamente por medio de un analizador de monóxido de carbono que actúa de acuerdo con la acumulación de este gas en el interior del túnel...)

Como se expresa en estos párrafos, de forma muy clara, el transito de vehículos por el túnel, debe tener fluidez, acorde con la velocidad máxima y mínima que se establezcan, ya que las líneas de vehículos en forma sistemática, están totalmente fuera de las normas de técnicas para su explotación en forma saludable y eficiente. Además se plantea que no habrá impuestos por la construcción del túnel, pero se pagara un peaje de $10 dólares para poder transitarlo, ¿Dígame si eso no es un impuesto solapado?

No sabemos además a partir de cual anteproyecto o proyecto se calculo el presupuesto de tan complicada y difícil obra, para ajustarlo en un contrato en $1000 millones de dólares, así como proponerlo a las compañías litigantes en ese monto, que en meses anteriores, se hablo de $2000 millones de dólares, pienso que todos estos estimados aparentemente son poco serios, y que no hay duda que se van a sobre pasar, al no contar con el sistema constructivo que permita un presupuestos mas real, y no supuesto a cambio sustánciales durante su ejecución que encarezcan tremendamente la ejecución de esta extraordinaria obra.

Sobre el Estadio de Base Ball, ya hicimos un articulo, titulado “EL ORANGE BOWL”, que se explica por si mismo, no obstante, si en definitiva se construye en algún lugar y Dios quiera que no sea demoliendo éste bellísimo e histórico Estadio, sugiero que busquen las estadísticas, para verificar cuantos juegos de pelota se han suspendido por lluvia en cada temporada y contéstenme honradamente, ¿si esa cantidad de juegos suspendido por lluvia, valen los $100 millones de dólares que aproximadamente cuestas ponerle un techo retráctil a este polémico Estadio de Pelota?, con esta pregunta los dejo, para que lo analicen.

El hacho mas evidente de la superficialidad con que se aprueban los llamados Presupuestos, es el “Carnival Center”, cuyo valor se triplico, durante el transcurso de su construcción, producto de esa irresponsabilidad se deben pagar $484 Millones, una deuda, que se ha incluido en el Gran Paquete, la que en definitiva, va a ser liquidada por el contribuyente, pues cuando dicen que el dinero saldrá del CRA, ¿Quiénes contribuyeron a la creación de esos fondos públicos? No cabe duda que en definitiva son los ciudadanos de nuestro pueblo, o sea el famoso “Tío Sam”

Pienso que los puntos # 4 y # 5, no son imprescindibles en estos momentos, conociendo que nuestro Condado y nuestra Ciudad, están saturados de Centros Culturales y de Recreación, por lo que opino que estos obras son buenas para los ciudadanos pero repito, hay aspectos mucho mas necesarios en estos momentos para la gran masa del pueblo de la clase media y pobre, por lo que apoyamos ampliamente el punto # 6.-Revitalizar el Overtown y Park West, con el objetivo de viviendas confortables, infraestructura y la creación de trabajo,

Aun esta sin resolver la situación de los $270 Millones que fueron asignados para la construcción de viviendas, las cuales no se han fabricados, ni se ha localizado el dinero, no se conoce de la sanciones correspondiente a los culpables y la Prensa no ha insistido en divulgar en forma mas repetitiva, el estado en que se encuentra la solución de este vergonzoso suceso
Si realmente queremos resolver el gran problema de las viviendas económicas para las personas de bajos ingresos y para aquellas familias que están por debajo del nivel de la pobreza, se debe hacer un censo, por cada una de las ciudades, para conocer cual es realmente la cantidad de estas viviendas, que deben ser construidas, calculando el numero de plantas para fabricar viviendas prefabricadas, cuyos costos sean los mas bajos posibles, que sean financiadas por el gobierno vendiéndolas posteriormente a las familias con módicas mensualidades. Estas obras serian una fuente interminable de Puestos de Trabajo, la construcción de la infraestructura es financiada por los inversionistas.

Un ciudadano cualquiera.- Ing. Armando López-Calleja.-Tf.—786-295-2406